Крім терміну служби акумулятора, він також залежить від того, як ви його використовуєте.Так само, як ваш старий мобільний телефон тепер потрібно заряджати кожні п’ять хвилин, акумулятор електричного велосипеда з часом неминуче старіє.Нижче наведено кілька невеликих порад, які допоможуть мінімізувати втрати та підтримувати живлення протягом більш тривалого періоду часу
1. Правильна каденція
Чим менше разів акумулятор заряджається та розряджається, тим довший термін служби акумулятора.Кожен раз, коли ви їздите наелектричний велосипед, вам потрібно знайти найкращий ритм, який відповідає електродвигуну підсилювача під час обертання педалей.Це дуже розумний вибір.Взагалі кажучи, електродвигун електровелосипеда є найефективнішим у ритмі від нормальної до високої частоти каденції, а це також означає найменші втрати потужності.Наприклад, Bosch Electric рекомендує, щоб частота каденції водія була вище 50, і повною мірою використовувати трансмісію, щоб уникнути збільшення крутного моменту через занадто низьку частоту обертання.Аналогічно, повною мірою використовуйте режим їзди, вибраний для вас розумним комп’ютером електричного мопеда.Наприклад, ви хочете, щоб ви використовували найнижчу потужність і найвищу вихідну потужність двигуна, щоб допомогти вам піднятися на круті схили, але цей час не слід знижувати до найнижчої частоти обертання, не тільки розумно Комп’ютер може робити неправильні рішення і зношуватися батареї та двигуни.
2. Не розряджуйте акумулятор повністю
Сам акумулятор або двигун насправді має комп’ютерний чіп для регулювання потужності та заряду, а також для захисту працездатності акумулятора.Це означає, що акумулятор ніколи не пошкодить себе через перезарядження та розрядження.Однак повна зарядка перед кожною поїздкою і повне вичерпання сил на дорозі призведе до більшого навантаження на акумулятор.Такий заряд і розряд є циклом батареї.Тому спробуйте припинити використання двигуна до того, як акумулятор повністю розрядиться., Але легше сказати, ніж зробити.
3. Зарядка
Дуже важливо заряджати акумулятор при кімнатній температурі.Ідеальна температура для зарядки становить 10-20 градусів Цельсія, намагайтеся бути не нижче 0 градусів Цельсія і не заряджайте у вологому середовищі.Bosch рекомендує заряджати в сухому місці за допомогою детекторів диму (літій-іонні акумулятори, як доведено, дуже безпечні, але в разі короткого замикання вони загоряться в дуже рідкісних випадках, і багато керівників нерухомості чітко повідомлять про електромобілі, електричні мопеди заборонено заходити в коридор), рекомендується заряджати на відкритому повітрі в Китаї.Таким чином, коли ви їдете за межами цього температурного вікна, ви, очевидно, можете відчути, що заряд акумулятора швидко падає, що також скорочує термін служби батареї, оскільки температура занадто низька, літій-іонна активність повільна, і для роботи потрібна більша напруга акумулятор для нормальної роботи., Що спричиняє більше споживання батареї, а якщо температура занадто висока, опір занадто великий, а споживання також більше.
Але кілька годин їзди в холодну погоду не шкідливо для вашої батареї, тому що незалежно від погоди, самонагрів двигуна буде підтримувати його тепло, але не кидайте собі виклик в екстремальних холодних умовах.У жаркому середовищі двигун повинен пройти випробування, оскільки швидкість велосипеда далека від вимоги до повітряного охолодження.Якщо температура підвищиться наосліп, навантаження на акумулятор зросте, але виробники двигуна та батареї візьмуть це до уваги.Проблема, нормальне середовище не є проблемою.
4. Зберігання
Якщо ви не будете їздити на своєму електричному мопеді кілька днів, тижнів або місяців, не дозволяйте акумулятору розряджатися.Bosch рекомендує підтримувати 30-60% електроенергії часто, а Shimano рекомендує підтримувати електричну енергію на рівні 70% якомога більше.%.Заряджайте його кожні 6 місяців, звичайно, ви повинні повністю зарядити його, перш ніж знову кататися.
Уникайте використання занадто великої кількості води навколо двигуна та батареї, що може призвести до інфільтрації та короткого замикання.
5. Очищення та обслуговування
Bosch рекомендує вийняти акумулятор перед очищеннямвелосипед,але Shimano каже, що ви повинні залишити акумулятор на місці, щоб захистити відкрите гніздо.Пропозиції Shimano можуть бути кращими для практичного застосування.І Shimano, і Bosch рекомендують триматися подалі від водяних пістолетів високого тиску та використовувати губку для протирання.
Ми вважаємо, що найкращим способом є обережно очистити його губкою у вертикальному положенні, а потім дочекатися повного висихання, перш ніж відкривати кришку моторного відсіку.Shimano рекомендує, якщо захисна кришка акумулятора має бруд або бруд (а не сам акумулятор), ви можете очистити їх м’якою сухою щіткою або ватним тампоном.
Нарешті, якщо у вас виникли запитання, рекомендуємо звернутися до відповідних дилерів, і вони допоможуть перевірити стан вашого акумулятора.
Час розміщення: 09.09.2021