Як і всі пристрої з механічними рухомими частинами,велосипедивимагають певного регулярного обслуговування та заміни зношених деталей.Велосипед відносно простий у порівнянні з автомобілем, тому деякі велосипедисти вирішують принаймні частину технічного обслуговування виконувати самостійно.Деякі компоненти легко обробляти за допомогою відносно простих інструментів, тоді як для інших компонентів можуть знадобитися спеціальні інструменти, що залежать від виробника.
Багатокомпоненти велосипедадоступні за різними цінами/якістю;Виробники зазвичай намагаються підтримувати всі компоненти на будь-якому конкретному велосипеді приблизно на однаковому рівні якості, хоча на дуже дешевому ринку може бути деякий економія на менш очевидних компонентах (наприклад, нижній кронштейн).
Технічне обслуговування
Основним елементом обслуговування є підтримка правильного накачування шин;це може істотно змінити те, як їздити на велосипеді.Велосипедні шини зазвичай мають маркування на боковині, що вказує тиск, відповідний для цієї шини.Зауважте, що велосипеди використовують набагато більший тиск, ніж автомобілі: автомобільні шини зазвичай знаходяться в діапазоні від 30 до 40 фунтів на квадратний дюйм, тоді як велосипедні шини зазвичай знаходяться в діапазоні від 60 до 100 фунтів на квадратний дюйм.
Іншим основним елементом обслуговування є регулярне змащування ланцюга та точок повороту перемикачів і гальм.Більшість підшипників на сучасному велосипеді герметичні та заповнені жиром і не вимагають практичної уваги;такі підшипники зазвичай витримують 10 000 миль або більше.
Ланцюг і гальмівні блоки є компонентами, які зношуються найшвидше, тому їх час від часу потрібно перевіряти (зазвичай кожні 500 миль або близько того).Найбільше місцевемагазини велосипедівзробить такі перевірки безкоштовно.Зауважте, що коли ланцюг сильно зношений, він також зношує задні гвинтики/касети і, в кінцевому підсумку, кільце(-и) ланцюга, тому заміна ланцюга, якщо він помірно зношений, продовжить термін служби інших компонентів.
У довгостроковій перспективі шини зношуються (від 2000 до 5000 миль);висип на проколах часто є найбільш помітною ознакою зношеної шини.
Ремонт
Дуже мало компонентів велосипеда реально можна відремонтувати;заміна несправного компонента є звичайною практикою.
Найпоширенішою проблемою на дорозі є прокол.Після видалення образливого цвяха/прихватки/шипа/осколка скла тощо.є два підходи: або виправити прокол біля дороги, або замінити внутрішню трубку, а потім виправити прокол у комфорті вдома.Деякі марки шин набагато стійкіші до проколів, ніж інші, часто містять один або кілька шарів кевлару;Недоліком таких шин є те, що вони можуть бути важчими та/або їх складніше встановити та зняти.
Час розміщення: 31 грудня 2021 року