Епідемія робитьелектричні велосипедигаряча модель
Вступаючи в 2020 рік, раптова нова епідемія корона повністю зламала «стереотипні упередження» європейців щодо електровелосипедів.
Коли епідемія почала зменшуватися, європейські країни також почали поступово «розблоковувати».Для деяких європейців, які хочуть вийти на вулицю, але не хочуть носити маску в громадському транспорті, електричні велосипеди стали найбільш підходящим засобом пересування.
Багато великих міст, таких як Париж, Берлін і Мілан, навіть створили спеціальні доріжки для велосипедів.
Дані показують, що з другого півріччя минулого року,електричні велосипедишвидко стали основним транспортним засобом для приміського транспорту в Європі, продажі зросли на 52%, при цьому річний обсяг продажів досяг 4,5 мільйонів одиниць, а річний обсяг продажів досяг 10 мільярдів євро.
Серед них Німеччина стала ринком з найяскравішим рекордом продажів у Європі.Тільки за перше півріччя минулого року в Німеччині було продано 1,1 мільйона електровелосипедів.Річний обсяг продажів у 2020 році досягне позначки у 2 мільйони.
Нідерланди продали понад 550 тиселектричні велосипеди, друге місце;Франція посіла третє місце в списку продажів із загальним обсягом 515 000 проданих у минулому році, що на 29% більше, ніж у минулому році;Італія посіла четверте місце з 280 тис.;Бельгія посіла п’яте місце з 240 000 автомобілів.
У березні цього року Європейська велосипедна організація оприлюднила низку даних, які показують, що навіть після епідемії гаряча хвиляелектричні велосипедине виявляв ознак уповільнення.За оцінками, річний обсяг продажів електровелосипедів у Європі може зрости з 3,7 мільйонів у 2019 році до 17 мільйонів у 2030 році. Вже до 2024 року річний обсяг продажів електровелосипедів досягне 10 мільйонів.
«Форбс» вважає, що якщо прогноз буде точним, кількість електровелосипедів, зареєстрованих у Європейському Союзі щороку, буде вдвічі більше, ніж автомобілів.
У зв’язку з цим під час Мюнхенського автосалону 2021 року голова Bosch Group Фолькмар Дуннер сказав: «Нинішній європейський ринок електричних велосипедів швидко розвивається, і темпи зростання цього року досягли 35% у порівнянні з минулим роком».
Великі субсидії стають основною рушійною силою гарячих продажів
Європейці закохуються велектричні велосипеди.Окрім особистих причин, таких як захист навколишнього середовища та небажання носити маски, субсидії також є основною рушійною силою.
Відомо, що з початку минулого року уряди по всій Європі надали від сотень до тисяч євро субсидій споживачам, які купують електромобілі.
Наприклад, починаючи з лютого 2020 року, Шамбері, столиця французької провінції Савойя, запустила субсидію в розмірі 500 євро (еквівалентна знижці) для кожної сім’ї, яка купує електричні велосипеди.
Сьогодні середня субсидія заелектричні велосипедиу Франції 400 євро.
Окрім Франції, такі країни, як Німеччина, Італія, Іспанія, Нідерланди, Австрія та Бельгія, запустили подібні програми субсидування електричних велосипедів.
В Італії в усіх містах з населенням понад 50 тис. громадяни, які купують електровелосипеди або електроскутери, можуть отримати субсидію в розмірі до 70% від продажної ціни транспортного засобу (ліміт 500 євро).Після запровадження політики субсидій готовність італійських споживачів купувати електровелосипеди зросла загалом у 9 разів, значно перевищивши британців у 1,4 рази та французів у 1,2 рази.
Нідерланди вирішили напряму надати субсидію, еквівалентну 30% ціни кожногоелектричний велосипед.
У таких містах, як Мюнхен, Німеччина, будь-яка компанія, благодійна організація чи фрілансер може отримати державні субсидії на покупку електричних велосипедів.Серед них електричні самохідні вантажівки можуть отримати субсидію до 1000 євро;електровелосипеди можуть отримати субсидію до 500 євро.
Сьогодні німецькаелектричний велосипедпродажі становлять одну третину всіх проданих велосипедів.Не дивно, що в останні два роки німецькі автомобільні компанії та компанії, тісно пов’язані з автомобілебудуванням, активно виготовляли різні види електровелосипедів.
Час розміщення: 19 жовтня 2021 року